2020无常!这些物流航运公司破产、被收购、降薪,而一巨头却正式进军国际货代行业!

发布日期:2020/3/4 21:39:54 浏览次数: 类别:外贸相关 点击手机模式浏览

随着全球疫情的爆发,停飞停航已从多限一发展成多限多的混乱局面,对外贸航运物流造成了二次冲击。不少物流航运公司降薪以自救,然而有些还是难逃破产、被收购的命运。


新型冠状病毒肺炎疫情爆发直接影响航运集装箱运量,前不久,刚刚宣布加入2M联盟,也是全球运力排名第20位的韩国班轮运营商森罗商船(SM Line)宣布,将对公司管理层开展减薪行动,减薪幅度达到10%!

 
云顶香港旗下的航运企业Genting Cruise Line也开启航运业减薪自救的大门!2月14日媒体披露,为应对冠状病毒肺炎对业务造成的影响,Genting Cruise Line 将调降公司高层薪资,最高降幅达50%!
 

在财务压力之际,太平洋国际航运公司(PIL)以1.868亿美元,将两艘11,923TEU的集装箱船出售给承运商Wan Hai Lines。2020年2月,PIL宣布将退出跨太平洋贸易,专注于其区域服务,并于停止了亚欧服务。


而疫情也成了“压死”一些物流航运公司的最后一颗稻草。
 
据日本每日新闻网报道,日本神户夜光邮轮公司(Luminous Cruising Co.)2日宣布,受疫情影响,自1月份以来,一系列订单被迫取消,目前公司已提交破产申请。
 
据报道,该公司经营的“夜光神户2号”邮轮是日本最大的美食邮轮之一。日本信用调查公司Teikoku Databank的数据显示,夜光邮轮的债务总额约为12.4亿日元。这是新冠肺炎疫情暴发以来,第一家宣布破产的邮轮企业。

 
船公司Zeamarine旗下Zeamarine Bremen,Zeamarine Germany和Zeamarine Chartering三个实体,过去一周已在不来梅申请破产。
 

最近,海航也最终被“接管”了。2月29日下午,海航集团官网发布消息,为有效化解风险,维护各方利益,应本集团请求,近日,海南省人民政府牵头会同相关部门派出专业人员共同成立了“海南省海航集团联合工作组”。联合工作组将全面协助、全力推进本集团风险处置工作。
 
有人进就有人出,在众多物流航运公司叫苦之际,一巨头却宣布正式进军国际货运代理行业!
 
据外媒报道,美国最大的多式联运及综合物流服务商、美国最大的整框集装箱运输公司J.B. Hunt去年已经从美国联邦海事委员会(FMC)获得了开展国际货运代理的重要资质——NVOCC执照,开始进军此前从未涉足的国际货运代理业务,也是这家去年营收超过84亿美金的巨头的重要战略部署之一。


而这家公司实力到底有多雄厚呢?1961年美国成立,纳斯达克上市企业,美国500强排名第354位,拥有员工27261人,超过1.7万名卡车司机,超过1.4万的自有卡车以及10万集装箱/挂车,在美国多式联运市场,市场份额高达30%。
 
资深业内人士,来自美国ocean Audit Inc.公司的创始人兼首席执行长费雷拉(Steve Ferreira)在分析这家巨头的新战略及优势时表示,“J.B. Hunt在美国拥有绝大部分的集装箱装载和铁路运输客户,并且这些客户中有90%是远洋运输的,J.B. Hunt可以要求这些客户考虑其新的服务。”
 
为进军国际海运货运代理业,为现有客户提供无船承运人(NVOCC)服务,J.B. Hunt为此至少已经准备了一年的时间。
 
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