美国宣布退出世卫组织,印度决定不加入任何中国主导的贸易协定,中国商家延迟发货物流成本大增!

发布日期:2020/7/8 21:23:26 浏览次数: 类别:外贸相关 点击手机模式浏览

世界依旧是动荡不安,合着成群,不合则散。


美国正式宣布退出世卫组织


在过去数月多次威胁要退出世界卫生组织(WHO)的美国特朗普政府终于做出决定,今日宣布正式退出,为这场闹剧画上句号。

据《国会山》报道,一名美国政府高级官员当地时间7月7日证实,白宫已正式将美国从世卫组织中撤出。这名官员表示,美国的退出从7月6日开始生效,并已通知联合国秘书长。



“国会收到通知,美国总统在全球疫情大流行期间,正式将美国从世卫组织中撤出。”美国国会参议院外交关系委员会成员罗伯特·梅嫩德斯7月7日则称,特朗普在新冠疫情应对中表现出“混乱和前后不一”,退出世卫组织的举动“不会保护美国人民的生命或利益,而是使美国人生病,使美国孤立无援”。


另据美国媒体报道,美国政府7日已致函联合国秘书长古特雷斯,声明退出世界卫生组织(WHO),将于2021年7月6日生效。退出世卫组织需要提前一年通知。 


联合国基金会主席兼首席执行官库森斯在7日的一份声明中说:“在美国和世界面临一个世纪以来最严重的公共卫生危机之际,特朗普政府正式退出世卫组织的举动是目光短浅、没有必要和绝对危险的。世卫组织是唯一有能力领导和协调全球应对新冠病毒的机构。终止与美国的关系将破坏全球抗击这一病毒的努力,使我们所有人都处于危险之中。 ”


另外,当地时间7月7日下午,联合国秘书长发言人迪雅里克(Stephane Dujarric)表示,美国已于6日通知联合国秘书长,美国将退出世界卫生组织。


迪雅里克在回复记者的邮件中表示,“2020年7月6日,美国通知秘书长,作为1946年《世界卫生组织组织法》的保存人,美国从2021年7月6日起退出世界卫生组织。”


邮件中,迪雅里克表示,自1948年6月21日以来,美国一直是《世界卫生组织组织法》的缔约国。世界卫生大会接受了美国加入世界卫生组织,并规定了美国最终退出世界卫生组织的条件,包括给予一年的通知和全额支付分摊的财政义务。


印度决定不加入任何中国主导的贸易协定,中国商家延迟发!


印度在蓄意挑起中印边界冲突后,不断给自身加戏,先是印度港停止对所有来自中国货物的清关工作,并对来自中国货物100%实施检查;继而又掀起一波抵制中国制造潮、封禁中国手机应用程序之后,印度使出了“大招”。


当下各成员国正加紧谈判,计划在年内签署《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP),在此之际,印媒“ThePrint” 7月4日报道援引多名印度高级政府官员的话称,因近期的中印冲突事件,印度仍坚持拒绝加入由中国主导的RCEP。


报道援引高级官员的话称,印度决定不加入任何由中国主导的贸易协定,其中包括《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)。其声称这会使印度的情况变得更糟,尤其是在新冠疫情和中印边境冲突爆发后。


继DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物后,据目前有消息透露中国至印度海运费环比约增长475%。


“DHL、FedEx宣布暂停接收中国发往印度的货物,我们无法给印度莫尔比陶瓷厂的客户送样品,这将会影响我们后期的合作。”一位色釉料出口商担忧地说。


另受各方因素影响,中国至印度的海运费环比约增长475%,“之前20美金左右1吨,现在115美金。”上述色釉料出口商表示,部分客户也因此拖延发货时间,说要再“等等看”。


Conbox Logistics联合创始人兼首席执行官Rakesh Pandit说:“在某些情况下,中国买家建议印度供应商在计划新发货之前先等一等。过去一周,我们已经停止了12批这样的发货。”


Pandit补充说:“印度在不同行业的进口已经平均下降了近50%,”他指的是新冠疫情的影响。“进口商目前的优先事项是出售封锁期间停滞在港口的旧库存,由于海关检查时间已大幅增加至7至14天,他们对下新订单持谨慎态度。”


Pandit表示,进口商的物流成本也增加了。托运人需要支付额外的海关检查,机场和港口费用以及其他一些费用。这也导致托运人已经开始先将货物从中国转到其它国家,然后再转到印度,以避开这些限制。


当地媒体报道表明,政府现正寻求对来自斯里兰卡,孟加拉国,韩国和东盟国家的货物进行更严格的检查,以制止这种做法。

物流供应商Global Logistics Solutions India的总监Naveen Prakash确认,许多产品进口商正在寻找替代采购。

Prakash解释说:“例如,我已经亲自将收货人与东盟供应商联系起来。”


他说,原材料特别受到额外海关检查的影响,其中包括活性药物成分,因为印度从中国进口了大约75%的需求。”

“延误始于钦奈港口,后来是毗沙卡帕塔南和科钦。有报道说,对所有中国原产货物都进行了100%检验的故事,包括来自中国的液体散货船和散杂货船,这些船被拒绝准予泊位。”


Prakash说:“我的猜测是,这种趋势不会放缓,因为领导人之间的峰会在很长一段时间内不会举行,这符合公众的情绪。”


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