海运价格爆涨!一个柜子多付1万!谁之过?

发布日期:2020/8/6 21:56:59 浏览次数: 类别:外贸相关 点击手机模式浏览

每个货柜多付1万多
★出口企业呼吁平抑集装箱运价


近日,创业板某上市公司公开发文,呼吁平抑出口集装箱海运价格。

公开文中称,疫情以来,一些中外船公司大幅减少了出口集装箱的航次,大幅拆解集装箱船。4月以来,出口恢复很快。宁波区域集装箱出口7月已经正增长,但船运公司没有相应增加运力,而是通过大幅提价的办法来增加利润。

公开文中称船公司结盟提价,对出口外贸行业造成伤害,鉴于此,号召外贸企业同仁,共同呼吁,广为转发,要求(航商)增加运量,平抑集装箱的出运价格到合理区间”。



公开文中透露,5月开始,船公司把宁波到美国西岸的价格从标准的1300美元一个高柜重箱逐步提升到3000美元,宁波到美国东岸的价格从标准的3000美元提升到4850美元。6月开始一直维持这个价格。船公司最新通知8月将进一步上调价格,且订舱要提前20多天。即使订舱成功,也存在被甩仓的可能。
公开文中透露,其跨境电商“CIF条款”下,个月出几百个柜,涨价导致每个货柜多支付1万多元。虽然有些外贸企业做“FOB条款”,由客户付运费,但运费的上涨将导致客户减少订单,推迟出货,取消订单。


★ 航运巨头不断推高全球运费? ★

作为其运力管理措施的一部分,航运公司正在持续提高各个地区的运价?

实际上,受疫情冲击,航运公司的日子也并不好过,海外疫情的持续对船商也带来很大考验。今年上半年,绝大多数排名前列的集装箱航运公司已经减少了船队数量,并从市场上将船舶撤下。

总体来看,集装箱海运价格的走势变化受多方面因素制约,除了全球经济恢复、疫情恢复等宏观因素影响,航商对运力控制力度的把握,以及是否能与需求变化相匹配是关键。



展望下半年集装箱海运市场,预估下半年全球疫情很难走出平台期,而在疫情走出平台期之前,集运费率走势将以高位窄幅震荡为主;随着疫情度过平台期,货运需求开始稳步回升、航商信心增强,运力管控力度也将放松,运价波动幅度回归正常,运费水平也将重新得到定价。

现如今,全球疫情情况依旧严峻,对外贸、航运、物流运输等影响很大。在此提醒,近期有出货计划的货主货代朋友们,与船公司、客户等做好沟通,提前做好出货计划,以免影响出货!

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