运价涨涨涨,空箱缺缺缺!

发布日期:2020/8/24 22:00:51 浏览次数: 类别:外贸相关 点击手机模式浏览

二月份疫情

三月份缺车

四月份没货

五月缺司机

六月份减船

七月份涨价

八月缺箱子

2020年的外贸进出口,实在是太难了!


8月21日,上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为1183.70点,继续上扬态势,较上期上涨1.4%,比一年前高出53%。其中,上海出口至美西(基本港)运价与上期相比创下3440美元/FEU(40英尺集装箱)纪录,比2019年同期大幅上涨167%;上海出口至美东(基本港)达到3953美元/FEU。

由于进来全球疫情得到控制,中国出口回暖,货量回升的情况下,船公司多条航线依旧处于停航状态,这就导致舱位供不应求,时有甩柜的情况出现。对于外贸企业来讲,目前面临价、等一系列操作,这还没玩,一系列连锁反应将导致外贸出口还将面临空箱紧张的情况。导致空箱短缺的原因不外乎以下几个:

一是由于中国是个贸易顺差的国家,进出口不平衡。这就导致了进口集装箱少,出口集装箱多,集装箱船经常是爆舱出去,半舱进来。如果船公司没能及时安排将积压的空柜运回,那流动柜子就少了,箱子就会出现紧缺。

二是由于疫情在国内外发生时间不一致。中国外贸出口逐渐恢复时,国外需求还未迅速增加,这就导致挤压货物,无法从国外调运空箱,导致供不应求。

三是由于行业快速回暖,箱子供不应求,而调箱有一定滞后性,还需要一定时间才能解决。

根据航运分析机构Sea-Intelligence最新分析显示,受新冠疫情影响,今年上半年全球集装箱船的运输量下降了6.8%。即便如今中国已经实现全面复工复产,欧美国家也重新启动经济活动,但是进出口贸易依旧不平衡,从中国出口的柜量在增加,国外进口到中国的柜量在减少。这种不平衡尤其体现在中美航线。

赫伯罗特和HMM发布的提空箱临时措施的通知也证实了目前空箱紧张的情况。

HPL中国内地-提取空箱临时措施

为优化设备在旺季的供应,我们将对中国内地仓库的空箱放行实施临时措施。从即日起,赫伯罗特指定的仓库只会在预定航次的预计到达时间前8天释放空箱。

HMM发布通知, 于2020年8月24日起对上海本地提箱业务做以下的调整。HMMEIR有效期调整通知

为了更好地提供提箱服务、合理利用设备并保证集装箱的有效周转,HMM计划于2020年8月24日起对上海本地提箱业务做以下的调整。设备交接单开放打单时间,仍保持不变。危险品船开前10天解锁(不含开船当日)。其他箱型船开前6天整船解锁(不含开船当日)。HMM会根据实际到港船期及库存情况做相应的调整。亿通放箱平台提供7 X 24小时发箱打印小票服务。小票提箱有效期从“打印通知单”起24小时内有效。请车队根据实际做箱计划,合理安排好小票打印时间。司机提箱后如对箱况不满意,可根据EIR备注栏提示信息去对应堆场进行免费更换。如果小票打印24小时后未提导致过期失效,系统会锁定该关单号12小时。自然解冻后,车队则可以重新开始刷单。刷到小票的客人,HMM保证提箱。

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